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  2月份，受生产建设活动放缓、冷链物流运输业务规模增势减弱影响，春节期间从业人员返乡等因素影响，从业人员指数回落更为明显，比上月回落3.9个百分点，回落至45%，连续三个月位于50%以下的收缩区间，并且从业人员数量减少的幅度在加大。提供上海到阜阳冷链专线|冷冻物流|冷藏专线。
  由于快递员休假，所以这一块的影响是相当明显的。?但是从后期走势看，业务活动预期指数为65.8%，预示着进入新的生产建设周期后，冷链物流运输活动将趋于活跃。?中国冷链物流运输信息中心副主任何辉：从预期指数来看，业界对后势还是普遍看好的。
  冷链物流运输它要等节后，能够快速恢复。行业里头来讲，应该说铁路、航空它的冷链物流运输还是保持一个较好的增长态势。春节期间，几家电商企业的小动作暴露出2017年双十一前的冷链物流运输涨价潮并没有结束。在用工短缺、环保整治、成本上涨等诸多压力之下，快递企业涨价的意愿很强烈。
  但是，现实中很多快递企业却表示不会涨价，快件的单价甚至还有所下降。业内有声音指出，严重依赖电商的冷链物流运输业同质化竞争激烈，在电商增速放缓的重压之下，“涨价等于找死”，企业会失去订单;不涨价，高企的成本一时难以消化。
  、速卖通延续快递涨价潮始于2017年双十一前的冷链物流运输涨价似乎还没有结束。春节期间，冷链物流运输宣布获得25亿美元，就在同，将自营商品的配送运费标准进行了调整。对于非生鲜商品，此次涨价后，低于49元的自营订单将被收取15元的寄出运费。
  而在此之前，该类商品执行的是订单低于99元收取6元运费。除了自营商品，对运费调整反应更为强烈的是PLUS会员。有网友日前反映将开通PLUS会员时承诺的“免运费券”变成了价值6元“运费券”，并提高基础运费，致使会员权益受损。
  在2月25日发布声明表示，目前PLUS会员订单金额低于49元的订单，可以继续享受6元基础运费。业内有声音指出，的这些举措反映冷链物流运输的成本压力以及营收的迫切。近期涨价的电商企业不止一家。2月27日，阿里全球速卖通发公告称，因冷链物流运输运输费用增加，3月1日起，三条跨境冷链物流运输线路的运费将进行调整。
    正是看中这一市场红利，不少企业纷纷投入到这一领域中来，并不断加大研发力度。比如北京中冷物流，作为一家从零起步的第三方冷链物流，北京中冷物流凭借着专业的运营团队的解决方案，发展非常平稳快速，目前已在新三板挂牌；另外像是创建于2014年的九曳供应链，也已经成为冷链物流领域的新贵，其凭借精细找到生鲜农产品冷链物流的痛点而快速切入市场并做大。 
得益于冷链物流技术的成熟，如今热门在炎炎夏日也可以享用到新鲜的水果、蔬菜、生鲜产品甚至冰淇淋。尤其是居民生活水平的提高，使得冷链食品需求大幅上升，冷链行业发展前景被普遍看好。 提供上海到阜阳冷链专线|冷冻物流|冷藏专线。
    不过，任何技术应用都存在短板，冷链物流也一样。据中物联冷链委统计报告显示，目前我国冷链**企业合计大约只占市场份额低于5%，而且冷藏车合规数量不多，“假”冷藏车市面上仍然存在，很多二手海柜改装冷藏车还在运行。 
    此外，要知道，国外的冷藏运输相当早兴起于19世纪上半叶欧美国的铁路，距今已有150多年的历史。相较于国外先进技术，我国冷链物流行业起步较晚。尽管我国对于冷链物流的需求旺盛，但是由于冷链设施投资成本巨大，众多企业对冷链物流的投资持谨慎态度，这就导致了我国冷链设备投入不足，流通较慢，尤其是普通生鲜农产品冷链发展相对滞后。 
     值得注意的是，目前，全国已有31个试点城市和285家试点企业参与农产品冷链流通标准化示范，在农产品冷链流通基础设施建设、标准化、信息化、集约化、构建全程农产品冷链流通链条等5个方面形成了17条可复制可推广的经验和模式。这对于建立和完善社会冷链基础设施体系有着巨大推动作用，这也将为冷链物流行业的持续稳定发展注入新动能。